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直面“骗补”风波 力帆集中式换电站启用

来源: 网通社 2016年11月01日 18:30 作者: 陈旭明

力帆没有任何意图为一笔补贴资金,去牺牲力帆的品牌、信誉,之所以出现所谓的‘骗补’,是因为当时换电模式还不完善的前提下,供应电池供应不足,导致2395辆电动车出现问题。力帆‘破釜沉舟’将大量资金、精力投入到新能源领域,就是想踏踏实实把新能源产业做好,接下来还将有大动作。”这是力帆集团副董事长、首席科学家陈卫对近期的质疑声所作出的回应。

此外,力帆还以实际行动证明了其在新能源领域所作出的探索与努力。11月1日,力帆“移峰能源首座集中式能源站启用仪式”在重庆两江新区举行,更直白点说,力帆今后将以电动车快速“更换电池”的模式来解决“里程焦虑、电能衰减、电池安全”等问题,在2020年前将推出的21款新能源车,均将支持这一模式。

采用分箱换电模式 单次时间不足3分钟

移峰能源首座集中式能源站建在重庆市两江新区,总面积达5亩。该能源站采用分箱换电技术,不足3分钟就可以把电池换好,同时还可以给其他品牌的新能源车提供快充服务(设有6个充电位)。

根据功能的需要,首座集中式能源站为三层楼建筑:一层是电池储备区,用于电池的储备与智能化管控充电;二层为电池更换、服务区,主要为新能源汽车更换电池,与传统加油站一样,也将兼顾超市、洗手间等服务区功能;三层作为能源收集储备区,在楼顶铺设有太阳能采集设备,实现太阳能的采集和储存。

本次启用的力帆能源站可对近16,000块电池同时充电,这意味着一座能源站每天可以同时为2000辆新能源汽车进行换电。目前,首座新能源站可进行2个车位的换电工作,未来将可同时进行6个车位的换电工作。

该能源站根据电池电量的不同,给予恒温平衡充电,最大限度地保证电池的稳定性与使用寿命,降低消费成本,消除车主的电池恐惧;其智能化电池管理系统还具备电池电量监控的功能,提醒用户及时换电,根据用户的距离,还能提供送电上门的服务,改变用户的里程忧虑。

今年将建5座集中式能源站、50座分布式能源站

据陈卫博士介绍,过去力帆以造车为主,现在更多的侧重在新能源服务、汽车租赁、以及金融服务领域。造车是力帆的本行,为推广新能源汽车,力帆将打造属于自己的一套能源供应体系。

目前,力帆在建的,能满足2000辆/日换电的集中式能源站有2座,并将在近期内再开建3座。力帆也在建设一种小型的、能提供200辆/日换电的分布式能源站,力争在今年建成50座,覆盖重庆、成都、杭州、济源、绵阳、郑州等城市,为消费者提供最大程度的便利。

据预测,到2020年,我国新能源汽车的保有量将达到500万辆,在此背景下,力帆计划未来五年在京津冀、长三角、珠三角、西南、华中等主要城市建成500座能源站。(图/文 网通社 陈旭明)

文章标签: 力帆 电站 风波 责任编辑:孙琦

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