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八家车企抱团抵制“黑公关”为何当事人吉利被“拒之门外”?

V讯网 向Ta提问

来源:V讯网 2018-11-08 19:43

事情的缘由得从长城汽车在10月18日的一篇声明说起,长城汽车声称“长期以来都遭受大量的恶意攻击和抹黑,有企业通过组织大量文章和评论借此抹黑长城汽车旗下产品,存在明显的黑公关迹象”。与此同时,长城汽车还放上了疑似吉利汽车内部群的截图,将“黑公关”矛头直指吉利汽车。

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长城汽车还认为:“虽然吉利汽车对此事进行了官方声明,但其拥有海量水军是不争的事实,专门抹黑自主品牌,表里不一”。

报警后查明事实?

就在长城汽车发表声明后,吉利汽车也采取的报警的行为。经过调查后,滨江警方于10月29日发布通报。称“宁某”从2017年11月起,多次通过网络平台发布“吉利请水军”等评论,并于10月中旬在微信群发布了相关言论。也就是说,此次“黑公关”的始作俑者就是这名“宁某”了。

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但事实上,对于长城汽车来说,被“黑”已经不是第一次出现的事情了。此次之所以反应如此强烈,一方面是忍无可忍,另一方面也是对同行作出疑似“黑公关”的行为而感到失望而导致的。尽管事后警方已经查明了是个人行为,但长城汽车与一众的车企都本着“一朝被蛇咬十年怕井绳”态度,在29号当天,八家汽车联合成立自律联盟,共同抵制“黑公关”。

自律联盟成立

在10月29日,长城汽车、奇瑞汽车、比亚迪汽车、东风风神、华晨汽车、陆风汽车、宝沃汽车、东南汽车等8家中国车企在上海召开会议,共同发起成立“中国汽车行业自律联盟”。

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而这个“自律联盟”中的8家企业,都一致声称持续受到某品牌的黑公关攻击,各车企都深受其害。而这个“某品牌”究竟是哪家,相信无需多说,大家也是清楚的。而这个“自律联盟”的纲领也是清晰明了的,特别是其中的“针对恶劣的黑公关和黑媒体,联盟企业将共同发声、一致谴责,以切实行动保护行业秩序及消费者权益。”更是说出他们的心声。

当事人吉利汽车却惨遭孤立?

相信读者从上文也看到,该自律联盟的8家企业中,并没有吉利汽车。作为“黑公关”事件的当事人之一吉利汽车,按道理也应该和它们联合在一起,共同抵抗“黑”行为。但另外8家企业却不带吉利汽车玩,在会议上也一致声称遭到“某车企”长期的攻击,一系列的举动与言辞,似乎都在映射着吉利汽车。当然了,究竟这8家企业是否联合起来对抗吉利汽车,这就不得而知了,但相信在这8家企业与吉利汽车心中都是一清二楚的。

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在这起“黑公关”事件爆发后,吉利董事长李书福也作出了回应:“水军造不出汽车,更造不出好品牌;如果发现有吉利员工恶意诋毁的行为,无论是谁,一定会依法依规进行处理。”

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李书福这句回应显然话中带话,根据数据显示,直到9月,吉利汽车累计销量达到1,136,858辆,同比增长37%。目前已完成其2018年全年销量目标158万辆的72%。面对着高速发展的吉利汽车,李书福显然有了说话的底气,在他眼里看来,仅靠水军是根本达不到目前吉利汽车这样的高度,吉利汽车能有今天的成就,全靠自身努力。

而事实上高速发展的吉利汽车也并非第一次出现负面新闻,早在此前被曝拖欠供应商款项迟迟不还,吉利缤越“翻车”暴露出车辆安全问题,再到黑公关事件。种种的事件发生,似乎都在映射着吉利汽车这个巨人阴暗的一面。

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在“黑公关”事件中,警方的调查已经查明系个人行为。但显然自律联盟中的8家企业并不买账,深究原因,很有可能吉利汽车已经不是第一次对这几家企业“下黑手”,所以才一直对“某车企”如此的深通恶绝。可怜之人必有可恨之处,吉利汽车遭到孤立,一定程度上也印证了长城汽车口中的“表里不一”。

总结

事实上在此次事件中,外界对于吉利汽车,似乎更有一种贼喊捉贼的感觉。尽管已经查明是个人行为,但也颇有把问题推向“临时工”的味道。无论吉利汽车是否属于冤枉,似乎都无法掩盖以往的“事迹”,否则也不会遭到其余企业的抵抗了吧。将自身的快乐建立的别人身上是最令人厌恶的,希望“某企业”停止这样的行为,少误导消费者,建立良好的环境。

文章标签: 黑公关 责任编辑:王静亚
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