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7分57秒148!大众电动赛车刷新派克峰爬山赛纪录

孙琦 向Ta提问

来源:网通社 原创 2018-06-25 06:12

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2018年第96届派克峰国际爬山赛(Pikes Peak International Hill Climb)于美国山地时间6月24日上午8:00正式开始。网通社编辑在派克峰国际爬山赛现场第一时间发回报道,法国车手Romain Dumas驾驶大众汽车品牌首款纯电动赛车I.D. R Pikes Peak在10:10顺利发车,并以7分57.148秒的用时完成比赛,于海拔4302米处冲过终点。

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大众汽车品牌车队以纯电动赛车打破Sebastien Loeb与Peugeot 208 T16 Pikes Peak在2013年以8分13.878秒创造的最快纪录,获得“Unlimited”类别的冠军

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Romain Dumas与I.D. R Pikes Peak这一强悍组合首度将派克峰国际爬山赛的比赛用时缩短到8分钟以内,改写了派克峰爬山赛的历史。


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比之前电动车类别的纪录快将近1分钟!

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汽车制造商逐渐将开发重心从传统燃油转移至电动领域,已经成为大趋势。许多国际汽车赛事在这样的趋势之下,独立划分出电动组别。已有百年历史的派克峰国际爬山赛亦是如此。之前派克峰国际爬山赛电动车类别最快成绩,是由Rhys Millen在2016年驾驶e0 PP100创下的8分57.118秒。

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大众汽车品牌纯电动赛车I.D. R Pikes Peak在本届比赛中以7分57.148秒的成绩刷新电动车参赛纪录,与Rhys Millen与e0 PP100在2016年创造的纪录相比,用时大幅缩短59.970秒。

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I.D. R Pikes Peak在全长19.99公里、由156个弯道组成的赛道上,赛车的平均速度达到90.538英里/小时(约145.707公里/小时)。


排位赛就以显著优势拔得头筹

在派克峰国际爬山赛的排位赛阶段,每一个参赛者在长度为8.3公里的第一赛段进行试跑(正赛的赛道总长度为19.99公里)。排位赛结果将决定正式比赛的发车顺序,排位赛中用时最短的车组在正赛中首先发车。

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几天前的6月20日, Romain Dumas驾驶大众汽车品牌纯电动赛车I.D. R Pikes Peak以3分16.083秒完成排位赛,比第二名车手,驾驶内燃机动力赛车Norma M20 SF PKP的Simone Faggioli 快了11.049秒。I.D. R Pikes Peak在正赛中第一位发车。


赛车编号“94”从何而来

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6月11日大众汽车品牌对外宣布,I.D. R Pikes Peak赛车将以编号94号出战美国派克峰国际爬山赛。大众汽车赛车运动车队总监Sven Smeets先生表示:“根据美国赛车比赛的规程,主办方允许我们选择自己的起始编号。94号是我们一直所期望拥有的数字,因为它分别呼应着英文字母‘I’和‘D’,即分别排在字母表中第九和第四顺序的字母。”


I.D. R Pikes Peak都有哪些硬实力

I.D. R Pikes Peak两台电动发动机分别位于前、后轴,为赛车提供持续动力,其系统功率高达500 千瓦(680马力),扭矩达650牛·米。I.D. R Pikes Peak的电能储存在一块锂离子电池中,该电池由两个动力单元组成,分别被置于驾驶舱侧方与后方。

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将车手体重计算在内,I.D. R Pikes Peak的整备质量不到1100千克,可以说它为征战派克峰实现了性能与重量之间的最佳平衡。值得注意的是,这款纯电动赛车0-100公里/小时加速达到了惊人的2.25秒。另外,赛车大约20%行驶过程中所需能量是通过车内制动系统的能量回收产生的。

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赛制规定,赛车在出场间隔只有20分钟的时间进行充电。在满足安全要求的同时,赛车就要尽可能的提高其充电效率。为此,大众车队为其纯电动赛车I.D. R Pikes Peak配备了两台90kW的充电设备,并同时为动力电池充电,这大幅提高了动力电池的充电效率,使赛车可以在20分钟内充满电量。


时隔31年重返派克峰改写爬山赛历史

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其实在上世纪七、八十年代,大众曾派出了以捷达、高尔夫为原型的改装赛车征战派克峰。例如1981年以第一代捷达为原型的Twin-Jet Jetta,不仅拥有两台发动机(每台180马力)、两台变速箱,还可以轻松在前驱、后驱、四轮驱动之间切换,0-100公里/小时加速时间仅需4.1秒。

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1985年,大众派出了以第二代高尔夫为原型的赛车再次征战派克峰。这一次同样是双发动机战术,Golf BiMotor派克峰爬山赛车先后搭载了两台1.8升16气门自然吸气发动机和两台1.3升涡轮增压发动机。

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1987年,综合动力不断进行升级的Golf BiMotor赛车换用两台1.8升双涡轮增压发动机,总动力输出达到650马力左右。但它的车重只有1050kg,0-100公里/小时加速时间仅为3.4秒,要知道这是在31年前的性能参数。

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尽管 “双发动机”战术玩的疯狂又不可思议,但大众在派克峰国际爬山赛上最好的成绩止步于1986年Golf BiMotor拿下的第四名。

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时隔31年,大众终于在2018年6月24日改写了派克峰国际爬山赛的历史,以惊人的优势创造了这项赛事迄今为止的最快纪录。(图/文/摄 网通社 孙琦)

文章标签: 大众 派克峰 爬山赛 最快纪录 电动车 责任编辑:孙琦
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