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不必过分担忧 部分CR-V机油增多现象解读

网通社 向Ta提问

来源:网通社 原创 2018-03-19 09:10

此前,东风本田针对旗下部分第五代CR-V 1.5T车型机油液位升高问题展开调查,并于2月12日公布了调查结果和解决方案。相信关注东风本田CR-V车型的朋友,一定关心车辆的机油为什么会增多?今天,我们就针对这一问题进行一次科普分析。

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首先需要明确的是,发动机机油作为一种消耗品,在工作周期内都会出现不同程度的损耗或变质。只要按照原厂规定的保养周期按时更换,就不会对发动机产生不良影响。

机油液位为什么会升高?

相信对发动机工作原理有一定了解的朋友都很清楚,机油的主要作用是为发动机活动部件进行润滑降温。同时,机油也是一种损耗品,随着使用时间的增加,机油会发生变质和损耗,当这种损耗达到一定程度后就必须更换新的机油,这也是车辆要进行定期保养的原因。

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实际上,机油液位升高并不是机油变多了,而是机油中渗入其它成份,其中主要是汽油。这个现象在所有内燃机中都会出现,只是程度高低不同而已。针对这个现象,有一个专业词汇叫燃油稀释。

那么问题来了,为什么会出现燃油稀释?

理论上,进入气缸的燃油与空气混合并被点燃,爆炸产生的能量推动活塞运动做功,随后燃烧后的废气排出燃烧室。这就是现代内燃机的工作原理。

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但理论归理论,实际上发动机在工作时无法做到真正意义上的“用尽每一滴燃油”。尤其在低温环境下冷启动时,为了确保顺利点火,需要比正常状态更多的燃油。

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由于燃油喷射量较多,在汽缸壁附着的部分燃油会随着气缸运动而进入曲轴箱,与机油发生混合。燃油稀释这个现象在内燃机中一直存在,只是程度有所不同。随着发动机机油工作温度升高,混入其中的燃油会蒸发,并通过PCV阀再次回到燃烧室点燃。

为什么会出现机油乳化?

除了机油液位升高,还有部分用户发现自己爱车的发动机机油盖中,有白色乳化物质,这个现象被称为机油乳化。与燃油稀释类似,机油乳化也常常发生在低温环境中。

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实际上,机油盖出现乳化物质在许多车型的发动机上都会出现,这是由于部分水蒸气没有蒸发引起的正常现象。随着发动机工作温度升高,机油中的水会慢慢蒸发,水汽通过PCV排出曲轴箱。但在低温环境下,如果车辆经常短途、短时间行驶,机油温度无法及时升温,就容易产生机油乳化现象。

机油液位升高是否会对发动机产生不良影响

在搞清楚机油液位升高的原因后,相信很多朋友更关心的是这个现象会不会影响发动机性能和寿命。东风本田此前也公布了试验结果,表明目前出现的案例中,发动机机能并未受到影响,同时也没出现异常磨损。

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根据东风本田官方的烧结极限测试报告,当机油中混入一定量(模拟用户反馈车状态)燃油、水分之后,并没有出现机能丧失或异常磨损。

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当机油液位升高21mm后,可能导致机油报警灯亮起,此时试验结果表明发动机机能正常。当机油液面上升至31mm时,则可能导致发动机机能下降。

东风本田官方提供的应对措施

为了打消车主顾虑,东风本田于2月12日公布的调查结果中,也提供了官方解决措施。其中包括升级ECU程序等。

修改ECU程序,提高暖气效率,改善燃油稀释现象。

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此外,东风本田还公布了部分车型发动机的延长质保政策,以消除用户的后顾之忧。具体延保政策如下:

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写在后面的话

综上所述,根据东风本田官方进行了调查和试验,可以判断其部分1.5T发动机出现的机油液位升高现象,主要是燃油和水渗入曲轴箱所致。尤其是在低温环境下,短时间行车时机油温度无法及时升高,导致其燃油和水不能通过PCV阀释放,从而造成了机油液位高于标准值。通过模拟实验,在液位高于标准值状态下,东风本田的试验结论表明其发动机并未出现机能下降或异常磨损。针对部分车型机油液位升高现象,东风本田官方提供了相应的解决方案,可以有效缓解其机油液位升高,以避免影响发动机性能和寿命。(图/文 网通社)

文章标签: 东风本田 CR-V 机油 机油增多 召回 责任编辑:王啸辰
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