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当前位置: 河北网络电视台-汽车频道 > 独家报道> 猎豹CS9 i-SUV 互联试驾体验

走在新潮 走在互联 试驾猎豹CS9 i-SUV

张青云 向Ta提问

来源:网通社 原创 2017-08-22 07:00

猎豹CS9在今年4月的上海车展正式上市,如今离上市已经过去了3个多月,每个月的销量都在逐步递增,在刚刚过去的7月它卖出了4000多台,在小型SUV细分市场中也算是站稳了脚跟。在今年的5月,我的同事任宏斌就已经试驾了CS9了,俗话说“一千个读者眼里有一千个哈姆雷特”,这次我试驾就是看看我臀部下的CS9是否和他的一样。

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本文将重点放在互联体验和试驾方面,外观和配置方面可以参考我同事任宏斌之前的试驾文章中。

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猎豹CS9一共有8种常规外观色可以选择,另外还有1种双色的车身色可选,作为年轻人,在看到那一排试驾车以后,我果断选择了蓝色的,新潮的色调可以在车流中脱颖而出。

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内饰的配色也有两种可以选择,一种是上图的那种,另一种是红黑搭配的,两种配色可以迎合不同的消费人群。

外观内饰部分到此结束,以下就是我这次试驾重点体验的部分

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由于职业关系的原因,打开车门的第一时间肯定是到处乱摸,门饰板由多种材料组成,别看都是棕色的,但是只有枕手部分是柔软的,别的地方都是硬塑料,撇开材料不说,柔软的垫手部分舒适度还是可以的。

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行车电脑的功能比较单一,我驾驶的这个1.5L CVT精英版只有4个界面,不过好在一些非常实用的信息都显示出来了,例如瞬时油耗、平均油耗、续航里程等。

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如果问车上最吸睛的是哪个配置,估计只有这个12寸的大屏了,所以一定要好好把玩一番。我没有下载猎豹汽车互联的APP,原因很简单:车辆出于安全考虑,一台车只能由车主绑定一次,如果我绑定了这台车,那么以后的人可能就不能再用手机控制车辆的功能了。

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以上就是中控屏的功能界面,简单的使用过后,给我的印象是:反应比较灵敏,与车辆的适配程度也较高,不会出现点了不响应的情况;语音指令只能在相对安静的情况下才能使用,如果周围噪音比较大,识别效果会大打折扣;导航的事实路况更新比较及时,显示也比较清晰。

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空调界面是比较清晰明了,但是如果是在行车中,要调节起空调来会分神,触摸屏控制不像实体按键一样可以盲操作,另外要说明的一点是,语音控制也是能控制空调温度的,但是每次只能升降0.5度,如果从26度调到20度要对着语音说12次!

但是以上都只是目前系统的问题,厂商给这套系统的定义是可以在线升级的,希望在以后的版本中这一功能能进一步改进。

编辑小结

猎豹CS9作为猎豹汽车初尝互联功能的第一台汽车,肯定是有所不足的,但是我们并不能因为这点而否认它,至少它迈出了互联的这一步,相信它会在以后的车型中不断的改进。

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文章标签: 猎豹CS9 i-SUV 互联 责任编辑:李濛濛
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